تقف بطاريات الصوديوم وبطاريات الليثيوم وبطاريات الرصاص الحمضية جنبًا إلى جنب.من سيسيطر على المستقبل؟

في السنوات الأخيرة، وفي ظل خلفية الحياد الكربوني، بطاريات أيون الصوديوم لقد ظهرت بطريقة شاملة.وبفضل آفاقها السوقية الضخمة ومزاياها مثل السلامة والتكلفة المنخفضة، فقد قامت مرة أخرى بتنشيط سوق البطاريات.

باعتبارها 'المفضلة الجديدة' في سوق السفر بالطاقة الجديدة، وضعت العلامات التجارية للمركبات والعلامات التجارية للبطاريات، سواء كانت مركبات الطاقة الجديدة أو المركبات الكهربائية ذات العجلتين، هذا المسار الجديد لتعزيز التطور السريع لمركبات الطاقة الجديدة. صوديوم أيون بطارية صناعة.

ليس من الصعب رؤية ذلك صوديوم أيون البطاريات أصبحت أكثر وأكثر شعبية.إذن ما هي مزايا صوديوم أيون البطاريات؟هل سيحل محلها وجودهم؟ الليثيوم أيون البطاريات و بطاريات الرصاص الحمضية?

مقارنة أسعار المواد الخام: بطارية ليثيوم أيون> بطارية الرصاص الحمضية> بطارية أيون الصوديوم

تظهر البيانات ذات الصلة أن المواد الخام تمثل أكثر من 60% من هيكل تكلفة البطارية، وأن تقلبات أسعار المواد الخام هي عامل رئيسي يؤثر على تكلفة بطاريات الطاقة.

انطلاقا من توزيع المواد الخام، بطاريات الرصاص الحمضية غنية بالمواد الخام والموارد المحلية وفيرة؛ بطاريات أيون الصوديوم غنية بالمواد الخام والموارد المحلية وفيرة نسبيا؛ بطاريات الليثيوم الإلكترونية لديها موارد كافية من الليثيوم، ولكنها موزعة بشكل غير متساو.

السعر الحالي لكربونات الليثيوم، المادة الخام ل بطاريات الليثيوم أيون، يكون 30,000 دولار/طنبينما ارتفع سعر كربونات الصوديوم المادة الخام ل بطاريات أيون الصوديوم، فقط 400 دولار/طن.مقارنة مع بطاريات الليثيوم أيون، واحدة من أكبر المزايا بطاريات أيون الصوديوم هو أن المواد الخام موزعة على نطاق واسع ورخيصة الثمن.

مقارنة أوقات الدورات: بطارية الليثيوم > بطارية الصوديوم > بطارية الرصاص الحمضية

عادي بطاريات الرصاص الحمضية تحتوي على دورة تفريغ تتراوح من 300 إلى 500 فقط، لذلك لا يمكن استخدام العديد من البطاريات إلا لمدة سنة أو سنتين قبل الحاجة إلى الاستبدال.

رقم الدورة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد حوالي 3000-4000 مرة، عدد الدورة الثلاثية بطارية الليثيومy حوالي 2000 مرة، وعدد دورة بطارية أيون الصوديوم حوالي 2000+ مرة، وهو ما يعادل في الأساس بطارية ليثيوم فوسفات الحديد، وأداء درجات الحرارة المنخفضة بطارية الصوديوم أقوى بكثير.ل بطاريات الليثيوم.

مقارنة السلامة: بطارية الصوديوم> بطارية الرصاص الحمضية> بطارية الليثيوم

ومع تطبيق المعايير الوطنية الجديدة، بطاريات الليثيوم أيون بدأ استخدامها على نطاق واسع، ولكن قضايا السلامة التي نشأت أثارت الجدل في كثير من الأحيان.ما هو واضح هو أن سلامة بطاريات الليثيوم أيون تعتبر المنتجات التي تنتجها الشركات المصنعة العادية مقبولة، ولكن كن حذرًا لتجنب وقوع حوادث مثل درجات الحرارة المرتفعة والتأثيرات العنيفة عند استخدامها.سلامة بطاريات الرصاص الحمضية كما أنها موثوقة نسبيًا، لأن هيكلها بسيط وليس من السهل حدوث ماس كهربائي أو انفجارها.لكن، بطاريات الرصاص الحمضية تحتوي على مواد ضارة وتشكل خطراً أكبر للتلوث البيئي.

في المقابل، بطاريات أيون الصوديوم لديها مقاومة داخلية أعلى من بطاريات الليثيوم أيون، تولد حرارة لحظية أقل تحت دائرة كهربائية قصيرة، ولها ارتفاع أقل في درجة الحرارة، وأكثر أمانًا.فضلاً عن ذلك، بطاريات أيون الصوديوم يمكن أن تعمل بشكل طبيعي في نطاق درجة الحرارة -40 درجة مئوية إلى 80 درجة مئوية، ولها أداء ممتاز في درجات الحرارة العالية والمنخفضة.

مقارنة حماية البيئة: بطارية الصوديوم = بطارية الليثيوم> بطارية الرصاص الحمضية

وعلى صعيد حماية البيئة، بطاريات الليثيوم أيون و بطاريات أيون الصوديوم أفضل بكثير من بطاريات الرصاص الحمضية. بطاريات الرصاص الحمضية تحتوي على كمية كبيرة من الرصاص المعدني الثقيل، الذي إذا تم التخلص منه بشكل عرضي أو حتى عمداً سيشكل خطراً كبيراً على البيئة وصحة الإنسان.

على العكس من ذلك، فإن العناصر الموجودة فيه بطاريات الليثيوم أيون و بطاريات أيون الصوديوم لها تأثير أقل على البيئة ويمكن إعادة تدويرها وإعادة استخدامها، وهو ما يفضي إلى حماية البيئة والتنمية المستدامة.

من خلال المقارنة المذكورة أعلاه، تتمتع بمزايا واضحة في السلامة، وحماية البيئة، وسرعة الشحن، وتحمل درجات الحرارة المنخفضة، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، من خلال تحليل الطلب الفعلي للعلامات التجارية الكبرى للمركبات وشركات البطاريات، يمكن أيضًا العثور على أن السوق يتمتع بقوة كبيرة الطلب على بطاريات أيون الصوديوم، والآفاق بطاريات أيون الصوديوم واعدة جدًا.

هل ستحل بطاريات أيونات الصوديوم محل بطاريات الرصاص الحمضية وبطاريات أيونات الليثيوم؟

انطلاقًا من آفاق التنمية الشاملة لصناعة السيارات الكهربائية ذات العجلتين المحلية، سواء كانت سياسة أو تكنولوجيا أو طلب في السوق، فإنها ستدخل طريق التطور السريع في السنوات القليلة المقبلة.وباعتبارها المكون الأساسي للسيارات الكهربائية، فإن الطلب في السوق والحجم سيزداد أيضًا.

على الرغم من أن بطارية الرصاص الحمضية الصناعة تحت الحصار من العديد من الأطراف ويتم تقسيم حصتها في السوق تدريجياً، مع التقدم التكنولوجي المحلي بطارية الرصاص الحمضية الصناعة، ومستوى الجودة بطارية الرصاص الحمضية لقد تم تحسين المنتجات بشكل مستمر في العامين الماضيين.

معدل الاختراق بطاريات الليثيوم أيون في مجال السفر يتزايد أيضا.وفي الوقت نفسه، فإن عوامل مثل تنفيذ معايير وطنية جديدة، والتوجه نحو تبديل البطاريات في سوق التوزيع، ودخول شركات معروفة، تعمل أيضًا على تحفيز النمو المستمر لـ بطاريات الليثيوم أيون في سوق المركبات الكهربائية ذات العجلتين.

باعتبارها 'نجمًا صاعدًا' في صناعة البطاريات، فإن ميزة بطاريات أيون الصوديوم لا يكمن فقط في أدائها، ولكن أيضًا في آفاقها في السوق.

مثل بطارية أيون الصوديوم تنضج التكنولوجيا بشكل أكبر ويتوسع السوق تدريجيًا، ومن المتوقع أن تصبح لاعبًا مهمًا في سوق البطاريات في المستقبل.ومع ذلك، وفقا للتحليل المهني، على الرغم من أن آفاق التنمية المستقبلية بطاريات أيون الصوديوم مشرقة، فهي ليست بديلا عن بطاريات الليثيوم أيون.كمكمل ل بطاريات الليثيوم أيون، فهو حاليًا موضع أكثر معقولية.وانطلاقا من اتجاهات السياسة في العامين الماضيين، فإن بطارية أيون الصوديوم لا يزال السوق في مراحله الأولى، وسيستغرق التصنيع بعض الوقت.

وبطبيعة الحال، بدأت السنة الأولى لكهرباء الصوديوم في عام 2023 تدريجيا.عملية التصنيع بطاريات أيون الصوديوم يتقدم بسرعة، والتطبيقات واسعة النطاق أصبحت قاب قوسين أو أدنى.